ปัญหาความร้อนของโมดูลแบตเตอรี่เป็นปัญหาที่เป็นกังวลอย่างกว้างขวางในสังคมปัจจุบัน ด้วยวิกฤตพลังงานที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น การพัฒนาและการประยุกต์ใช้พลังงานใหม่ได้กลายเป็นหนึ่งในหัวข้อที่ร้อนแรงที่สุดในสังคม การพัฒนาและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวแทนที่โดดเด่นในด้านพลังงานใหม่ วิธีปรับปรุงความทนทานของแบตเตอรี่ไปพร้อมๆ กับการรักษาความปลอดภัยกลายเป็นประเด็นสำคัญที่ผู้คนต้องแก้ไข
การประยุกต์ใช้โมดูลแบตเตอรี่มีความหลากหลายมาก เช่น ยานพาหนะพลังงานใหม่ ยานพาหนะไฟฟ้า เครื่องจักรต่างๆ และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น อาจกล่าวได้ว่าโมดูลแบตเตอรี่ใช้ในหุ่นยนต์ขนาดเล็กและสถานีอวกาศขนาดใหญ่ ปัญหาด้านความร้อนของชุดแบตเตอรี่ส่งผลต่อความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และปัจจัยสำคัญอื่นๆ อุณหภูมิสูงหรือต่ำอาจส่งผลต่อโมดูลแบตเตอรี่ ดังนั้นควรควบคุมช่วงอุณหภูมิ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานาน
ด้วยการพัฒนาของเวลา ยานพาหนะขนส่งที่ก่อนหน้านี้ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลได้เริ่มทดลองระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และการขยายโมดูลแบตเตอรี่ก็กลายเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การใช้พื้นที่ภายในที่เพิ่มขึ้นทำให้อุณหภูมิภายในแบตเตอรี่กระจายได้ยาก ส่งผลให้การกระจายอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอและความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น ทำให้ส่วนประกอบมีอายุเร็วขึ้นและลดอายุการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการบำบัดการกระจายความร้อน
โมดูลแบตเตอรี่ทั่วไปประกอบด้วยแบตเตอรี่หลายก้อน ตัวอย่างคลาสสิกคือโมดูลแบตเตอรี่ของ Tesla ซึ่งใช้แบตเตอรี่ลิเธียมหลายพันก้อน ก้อนแบตเตอรี่สร้างความร้อนจำนวนมากในโหมดคายประจุ ผู้คนติดตั้งแผ่นกระจายความร้อนที่ด้านบนและด้านล่างของชุดแบตเตอรี่เพื่อนำความร้อนจากด้านหนึ่งของแบตเตอรี่ไปยังอีกด้านหนึ่ง จากนั้นความร้อนจะถูกพาออกไปโดยการระบายความร้อนด้วยอากาศหรือการระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อให้บรรลุผลจากการกระจายความร้อน อย่างไรก็ตาม มีช่องว่างระหว่างก้อนแบตเตอรี่และแผ่นกระจายความร้อน และมีอากาศจำนวนมากระหว่างช่องว่าง ซึ่งอาจขัดขวางประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน จึงลดผลการกระจายความร้อนและไม่บรรลุผลตามที่คาดหวัง
ดังนั้นผู้คนจะเติมฟิล์มซิลิกอนนำความร้อนระหว่างแผ่นกระจายความร้อนและชุดแบตเตอรี่เพื่อกำจัดอากาศระหว่างอินเทอร์เฟซและปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน แผ่นซิลิโคนนำความร้อนเป็นหนึ่งในวัสดุนำความร้อนแบบดั้งเดิมที่ใช้กันทั่วไปซึ่งมีการนำความร้อนสูง ต้านทานความร้อนต่ำ ฉนวนกันความร้อน และความต้านทานต่อแรงกระแทกเย็นและร้อน โดยทำหน้าที่ระหว่างองค์ประกอบความร้อนและตัวระบายความร้อน เติมเต็มช่องว่างระหว่างอินเทอร์เฟซและกำจัดอากาศที่อินเทอร์เฟซ ลดความต้านทานความร้อนจากการสัมผัส และปรับปรุงการนำความร้อน นอกจากนี้ แผ่นซิลิโคนนำความร้อนยังมีพื้นผิวที่นุ่มและยืดหยุ่น ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกและการบัฟเฟอร์ ทำให้เหมาะมากสำหรับด้านพลังงานแบตเตอรี่